На авіашоу в Дубаї у листопаді 2023 року EgyptAir зробила тверде замовлення на 10 Airbus A350-900. Нині авіакомпанія збільшила це замовлення до 16 літаків, перетворивши шість опціонів на тверді замовлення. Перший літак очікується до кінця цього року.
EgyptAir поповнить флот широкофюзеляжних літаків Airbus A350
EgyptAir замовила 16 Airbus A350-900, але вони будуть поставлені поступово. Перший A350 має долучитися до флоту у грудні 2025 року, шість літаків приєднаються у 2026 році, три – у 2030, а решта шість буде доставлено з 2030 до 2033 року. Airbus пишається тим, що A350 витрачає на 25% менше пального, ніж літаки попереднього покоління.
А ось що каже генеральний директор EgyptAir Ахмед Адель про це замовлення:
“Ми постійно працюємо над модернізацією нашого флоту, щоб забезпечити комфортні і оптимізовані умови для подорожей. Це співробітництво з Airbus ґрунтується на давніх партнерських відносинах, підкріплених низкою успішних угод у сфері авіації. Сьогоднішнє оголошення підкреслює наше прагнення інтегрувати літаки нового покоління у наш флот, що дозволить нам задовольнити зростаючий попит на далекомагістральні рейси, підтримати плани розширення нашої мережі на найближчі п’ять років та сприяти зусиллям Єгипту у розвитку сталого авіатранспорту.”
Як A350 впишуться у флот EgyptAir
Деякі авіакомпанії наголошують на єдності свого флоту, що приносить ефективність у техобслуговуванні, розкладі, навчанні екіпажу тощо. Але EgyptAir не з цих компаній.
Флот EgyptAir наразі складається з близько 65 літаків, з яких 34 вже замовлені. Компанія не має чіткої або ефективної стратегії закупівлі літаків:
- Серед вузькофюзеляжних літаків у EgyptAir є вісім Airbus A320neos, сім Airbus A321neos та 29 Boeing 737-800, а також 16 Boeing 737 MAX 8
- Серед широкофюзеляжних літаків – чотири Airbus A330-200, чотири Airbus A330-300, п’ять Boeing 777-300ER та вісім Boeing 787-9, а також 16 Airbus A350-900
Цікаво, що перед 2023 роком EgyptAir зосередила обновлення вузькофюзеляжного флоту на сімействі A320neo, а широкофюзеляжного — на 787. Але раптом вони замовили 737 MAX та A350. Також враховуйте, що EgyptAir ненадовго мала флот з 12 A220-300, але вони вже виведені з експлуатації.
Мене цікавить, чи будуть A350 використовуватися для зростання, або замінять деякі наявні літаки. Схиляюся до другого, принаймні частково:
- У плані місткості A350 є найкращою заміною для 777, і літаки моделі 777 в EgyptAir мають в середньому 15 років, що не так вже й багато
- A330 — це найстаріші літаки у флоті EgyptAir, в середньому їм близько 18 років, тож логічно, що вони потребують заміни; заміна A330 на A350 була б значним підвищенням місткості
Мені також цікаво, який продукт бізнес-класу EgyptAir обере для своїх A350. Авіакомпанія має сидіння “риверс херрингбон” на своїх 787, так що, можливо, вони оберуть той самий варіант. Однак, враховуючи, що EgyptAir не прагнуть до послідовності, можливо, оберуть щось інше.
Підсумок
EgyptAir замовила 16 Airbus A350-900 для оновлення свого далекомагістрального флоту. Ці літаки мають бути доставлені у період з кінця 2025 до 2033 року, тож розклад доставки буде розтягнутим.
Цікаво побачити, як EgyptAir використовує 787 та A350 для оновлення далекомагістрального флоту, а 737 MAX та A320neo — для оновлення короткомагістрального флоту. Хоча мене заінтригувало замовлення EgyptAir на A350, ймовірно, це буде літак, яким я ще не скоро полечу, якщо тільки EgyptAir не розпочне більше рейсів четвертої свободи…
Що на вашу думку означає замовлення EgyptAir на Airbus A350?