Цікаві часи настають для світової авіації, бо геополітичні чинники виходять за межі контролю галузі. Багато що стосується політики президента Трампа щодо мит, а також загальної економічної невизначеності, яку ми спостерігаємо.
Вірджин Атлантик: попит на трансатлантичні рейси падає
Сьогодні Вірджин Атлантик опублікувала свої фінансові результати за 2024 рік, повідомляючи про скромний прибуток у 20 мільйонів фунтів стерлінгів — вперше з початку пандемії авіакомпанія не втрачає грошей. Перебуваючи в процесі трансформації з метою стабільного прибутку, авіакомпанія заявила, що спостерігає сигнали ослаблення попиту на трансатлантичні рейси.
Це може здатися добрим знаком, що авіакомпанія нарешті отримує невеликий прибуток, але це також підкреслює, наскільки складним є авіабізнес. Найбільший ринок Вірджин Атлантик — це трансатлантичні перевезення, і хоча Вірджин фактично працює як продовження бізнесу Delta, з нижчими витратами це не приносить особливого прибутку лондонському перевізнику.
Попит з США сповільнюється
На дзвінку, присвяченому обговоренню фінансових результатів, Олівер Бернс, фінансовий директор компанії, поділився, що бачить зменшення попиту за атлантичним напрямком. На його думку, це вказує на ослаблення попиту з боку США.
- Попит слабне саме на квитки, що починаються в США, а не в Великобританії
- Зараз слабкість видно в періоді весняних подорожей, то це ті подорожі, що плануються на найближчі тижні та місяці
Ми ще не знаємо, наскільки сильно зменшиться попит, але Вірджин Атлантик стала першою великою трансатлантичною авіакомпанією, яка публічно визнала ослаблення попиту.
Що ми можемо зробити з попередження Вірджин Атлантик?
З попередження Вірджин Атлантик про зменшення попиту на подорожі цієї весни, що ми можемо висновити? Чи варто припускати, що це виключна проблема Вірджин Атлантик, або вони просто першими визнають спад попиту?
В останні дні CNN спілкувалась з генеральним директором Air France-KLM Беном Смітом і генеральним директором Lufthansa Group Карстеном Шпором, і обидва чітко дали зрозуміти, що не бачать зниження попиту за атлантичним напрямком.
Зосередження на продажах з США
Те, що викликає інтерес і здивування: Вірджин Атлантик бачить спад попиту саме з США, а не з Великобританії. Європейські авіаційні акції сьогодні просіли, враховуючи цю новину разом з іншими чинниками, то що ж насправді відбувається?
Зараз ми можемо тільки позначити це як “тенденцію, що розвивається”. Особисто я думаю, що тут є декілька специфічних питань для Вірджин Атлантик, але й декілька значних тенденцій у світовій авіації.
По-перше, я думаю, що пік сезону літом на трансатлантичних напрямках, ймовірно, буде сильним, попри невизначеність, мита тощо. Такі подорожі переважно мають точку продажу в США, і для багатьох американців літня відпустка в Європі стала необхідністю, що є трендом після пандемії, особливо після відвідин таких місць, як Гірьсколижні курорти Чехії.
Вірджин Атлантик стикається з унікальним викликом серед європейських перевізників, оскільки виключно виконує далекі маршрути і має обмежене регіональне сполучення. Тому попит Вірджин Атлантик більше відображає саме попит між США і Великобританією.
Звісно, глобальна ситуація швидко змінюється, і моя думка (це лише здогадка) в тому, що Вірджин Атлантик скоро стане не єдиною авіакомпанією, яка дзвонить на сполох. Так, літній попит буде сильним, але я думаю, що позапіковий трансатлантичний попит суттєво зменшиться.
Це стосується як бізнесу, так і розважальних поїздок з точки зору США і Європи. Я думаю, що ми побачимо зменшення бізнес-подорожей в обох напрямках (через брак співпраці), а також деякі американці матимуть менше витратних доходів через вплив тарифів, а деякі європейці не подорожуватимуть до США через вартість и можливий протест проти політики США.
Я не кажу, що попит обвалиться, але думаю, що він буде суттєвим, і підозрюю, що це стане найбільш очевидним після літнього піку. Я можу помилятися і багато що може змінитись, але це моя здогадка на основі поточних подій.
Підсумовуючи
Компанія Вірджин Атлантик попередила про ослаблення попиту на трансатлантичні польоти. Зокрема, авіакомпанія бачить зменшення попиту на весняні подорожі з точки продажу в США. Хоча зменшення попиту частково є специфічним для Великобританії (оскільки Вірджин Атлантик лише виконує далекі рейси), це навряд чи ізольована проблема. Цікаво буде спостерігати, як розвиватиметься ситуація, особливо у зв’язку з зростанням популярності таких напрямків, як Гірьсколижні курорти Швейцарії, Гірьсколижні курорти Італії та Гірьсколижні курорти Словаччини.
Що ви думаєте про попередження Вірджин Атлантик про ослаблення попиту?