Spirit Airlines щойно презентували те, що вони називають покращенням обслуговування пасажирів. Але у мене від цього відчуття, ніби вони просто переставляють шезлонги на «Титаніку».
Зміни у Spirit Airlines — знову
Spirit оголосила про зміни у своєму сервісі на борту та програмі лояльності Free Spirit з метою підвищення рівня обслуговування гостей. Що ж оновилось?
Почнемо з того, що Spirit “переосмислила” свій продукт Go Comfy. Зараз це місця в передній частині салону з заблокованим середнім сидінням. Після зміни середнє сидіння не буде заблоковане, а замість цього буде запропоновано більше місця для ніг. Extra legroom seating тепер мають 32 дюйми між сидіннями, що на 4 дюйми більше, ніж на інших місцях авіакомпанії (ох, трохи більше комфорту).
Go Comfy займає сім рядів в передній частині літака на загальну кількість у 42 місця. За планом, цей продукт буде встановлено на “більшості флоту” у червні та липні 2025 року, а “решта встановлень” буде завершено у 2026 році. Новий продукт можна буде бронювати з 15 травня 2025 року та літати з 9 липня 2025 року.
Spirit також покращує свою програму лояльності Free Spirit, як для тих, у кого є елітний статус, так і для власників ко-брендового кредитного картки:
- Члени можуть обміняти свої бали на всі варіанти подорожі, включаючи преміум-варіанти, такі як Go Big та Go Comfy сидіння.
- Елітні члени Free Spirit та власники кредитних карток Free Spirit можуть отримати безкоштовне покращення до Big Front Seat та Comfy Seat під час посадки, залежно від наявності та рівня статусу, з привілеями для одного гостя на тому ж бронюванні починаючи з червня 2025 року.
- Пізніше у 2025 році Spirit та Bank of America представлять два безкоштовних зареєстрованих багажу для власників картки Free Spirit Travel More Mastercard.
Ось як Рана Гош, комерційний директор Spirit, описує ці зміни:
«Нові преміум-опції Spirit пропонують мандрівникам відмінну цінність, і ми створюємо ще більше можливостей для Гостей, щоб вони могли ними скористатися з нашими новими місцями з додатковим простором для ніг. Ми також додаємо більше переваг для наших членів програми лояльності в той час, коли інші скасовують бонуси, надаючи нашим найбільш лояльним Гостям ще більше причин обрати Spirit.»
Моя думка щодо останніх змін в Spirit Airlines
Ці зміни виглядають як… нууу, не знаю. Об’єктивно, я не певен, що обмін пустого середнього сидіння на додаткові 4 дюйми для ніг – це гарна угода. Але, можливо, при 28 дюймах між рядами це і справді непогано. І зміни в програмі лояльності виглядають мило для тих, хто має статус або хоче отримати карту перевізника.
Але мене більше хвилює той факт, що Spirit просто постійно змінює все що кілька місяців, і уявляється, що годинник продовжує цокати.
В кінці 2024 року ми стали свідками того, як Spirit звернувся до суду щодо банкрутства за розділом 11, процес, який був завершений протягом кількох місяців. Це допомогло вирішити проблему з боргами, але ніяк не вплинуло на проблему, що Spirit втрачає гроші на перевезенні пасажирів. Авіакомпанія не переуклала жодних контрактів на робочу силу чи флот.
Spirit вже палить гроші швидше, ніж коли-небудь раніше. І це навіть без врахування ситуації, яку ми зараз бачимо. У 2024 році фінанси Spirit були настільки жахливі: негативна операційна маржа в 22.5% і операційний збиток у 1.1 мільярда доларів. Після виходу з банкрутства авіакомпанії Spirit допомогли вирішити проблеми з боргами, і інвестори вклали $350 мільйонів. Але цього надовго не вистачить.
В минулому, Spirit була авіакомпанією з великою дисципліною витрат, що важливо, коли змагаєшся з повносервісними авіакомпаніями. Але дійсно, яка стратегія у Spirit на сьогодні?
У середині 2024 року авіакомпанія скасувала плату за зміну рейсів на всі тарифи, тільки щоб тихенько повернути їх кілька місяців потому. Потім вона представила Go Comfy з заблокованими середніми місцями, тільки щоб змінити це знову через кілька місяців.
Essentia Spirit просто кидає все підряд, щоб подивитися, що залишиться. Та проблема в тому, що нічого не лишиться. Навіть прибуткові американські перевізники не заробляють багато на перевезенні пасажирів (особливо якщо виключити преміум і довгі дистанції), тож це навряд чи спрацює для Spirit.
Звісно, чудово інвестувати в програму лояльності та намагатися залучити людей оформити кредитну картку Spirit. Але будьмо чесними, Spirit не має саме тієї бази клієнтів, яка йде в ногу з великими гравцями, і її мережа не достатньо велика чи зосереджена, щоб зробити значний прорив.
Я не намагаюся бути грубим, і мабуть, не маю кращої ідеї для авіакомпанії, окрім як або здаватись, або знайти когось, хто купить її. Але мені здається, що всі ці “покращення для гостей” лише погіршили маржі. Перехід Spirit в преміум-сегмент змусив дохід в середньому на одного пасажира зменшитись істотно.
Якщо Spirit сподівається на успіх, їй потрібна відмінна модель бізнесу. Замість цього вона намагається бути як усі інші, без належного віддачі.
Суть
Spirit анонсувала кілька значних змін. Продукт Go Comfy перейде з пустого середнього сидіння на 4 додаткових дюйми для ніг. Крім того, ми побачимо, як авіакомпанія запроваджує оновлення місць для елітних членів і власників кредитних карток. Пізніше цього року Spirit додасть два безкоштовних зареєстрованих багажу для вибраних власників карт.
Що думаєте про ці останні зміни в Spirit?
До речі, якщо ви вже плануєте свою наступну подорож, не забудьте ознайомитися з гірськолижними курортами Чехії, гірськолижними курортами Швейцарії, гірськолижними курортами Італії, та гірськолижними курортами Словаччини.