Амбіційна авіакомпанія Riyadh Air планує розпочати польоти раніше, ніж закінчиться 2025 рік. Спочатку старт було відкладено через затримки постачання Boeing 787, чим переймаються всі авіакомпанії, і ймовірно через затримки з встановленням інтер’єрів літака в умовах обмежень ланцюга постачання.
Нарешті ми починаємо отримувати більше інформації про те, коли Riyadh Air запустить свої рейси, адже це може статися менше ніж через три місяці…
Riyadh Air отримує слоти з Ер-Ріяда до Лондона на зиму
Riyadh Air отримала щоденний пару слотів в аеропорту Хітроу з 26 жовтня 2025 року, які вона використовуватиме для рейсів з Ер-Ріяда.
Ці слоти були отримані через процедуру British Midland, після того, як материнська компанія British Airways, IAG, придбала British Midland ще в 2012 році і відмовилася від деяких слотів як захід з підтримки конкуренції.
Ці слоти надаються на сезонній основі, з правилом 80/20, що означає: якщо авіакомпанії не використовують 80% своїх слотів, вони їх втрачають.
Я не можу уявити, що Riyadh Air захотіла би втратити ці слоти, особливо з урахуванням їхньої цінності, а також майбутніх перспектив авіакомпанії в Хітроу. Але як Riyadh Air збирається літати до Хітроу, якщо ще не отримала нові Dreamliner?
Riyadh Air, ймовірно, використовуватиме колишній 787 від Oman Air на 288 місць
Насправді, Riyadh Air вже має один Boeing 787-9, з реєстраційним кодом HZ-RXX. Це вже восьмирічний літак, що раніше належав Oman Air, доки його не придбала Riyadh Air у січні 2025 року.
Riyadh Air ніколи не планувала використовувати цей літак для регулярних рейсів, а придбала його для отримання сертифіката експлуатанта та навчання екіпажу.
Проте ймовірніше, що Riyadh Air використає цей літак для запуску. Ми знаємо це, адже авіакомпанія вказала, що використає Boeing 787-9 на 288 місць, що збігається з розміщенням місць у літаку, що раніше належав Oman Air.
Літак має 30 місць бізнес-класу та 258 місць економ-класу. Бізнес-клас становлять «Apex Suites», у конфігурації 2-2-2.
Попри те, що я є фанатом цього продукту, це не зовсім той приголомшливий дебют, на який сподівалася Riyadh Air.
Цікаво, що Riyadh Air також може звернути увагу на розвиток напрямків відпочинку. Вони можуть розглянути можливість співпраці з партнерами, щоб пропонувати своїм пасажирам маршрути до місць для активного відпочинку, таких як гірськолижні курорти Чехії, гірськолижні курорти Швейцарії, гірськолижні курорти Італії та гірськолижні курорти Словаччини.
Підсумок
Riyadh Air отримала бажані щоденні слоти в аеропорту Хітроу цієї зими, які почнуть діяти з кінця жовтня 2025 року. Зважаючи на те, що Riyadh Air ще не отримала постачання своїх нових Dreamliner, можна уявити, що авіакомпанія планує використовувати старий Boeing 787-9 від Oman Air для цього маршруту.
Тож подивимось, як усе це розгорнеться далі.