Кілька тижнів тому ми стали свідками, як JetBlue оштрафували за хронічні затримки рейсів, що стало першим подібним штрафом з боку Міністерства транспорту США. Ну, тепер під прицілом не лише JetBlue: Southwest Airlines також потрапила під судовий позов із аналогічної причини.
DOT судиться з Southwest за нереалістичне розкладання рейсів
На цьому тижні Міністерство транспорту подало позов проти Southwest, звинувачуючи авіакомпанію в незаконній експлуатації численних хронічно відкладених рейсів, що порушують поїздки пасажирів. Позов має на меті максимальні цивільні штрафи. Зі слів міністра транспорту Піта Буттіджіга:
«Як частина нашого прагнення підтримувати права пасажирів і чесність на ринку авіаподорожей, ми судимося з Southwest Airlines через незаконні хронічні затримки рейсів. Авіакомпанії зобов’язані забезпечити реалістичний розклад вильоту та прильоту. Сьогоднішні дії сигналізують усім авіакомпаніям, що Міністерство готове звернутися до суду для забезпечення захисту пасажирів».
Так які саме правила порушили Southwest? Правила забороняють авіакомпаніям обіцяти нереалістичні розклади, що не відповідають фактичному часу вильоту та прибуття. Мінтранс вважає, що це несправедлива практика, яка втрачає довіру пасажирів та дає авіакомпаніям можливість обманути споживачів.
Згідно із визначенням Мінтрансу, хронічна затримка рейсу більше ніж чотири місяці підряд є однією із форм нереалістичного розкладу. Рейс вважається хронічно затриманим, якщо він здійснюється щонайменше 10 разів на місяць і більше ніж 50 відсотків часу прибуває із затримкою більше ніж 30 хвилин. Скасування вважаються затримкою в рамках цього розрахунку.
Мінтранс виявив, що Southwest здійснила два хронічно затриманих рейси з квітня по серпень 2022 року, що призвело до 180 збоїв у розкладі. Це рейси між Чикаго (MDW) й Оклендом (OAK), а також між Балтімором (BWI) та Клівлендом (CLE).
Southwest захищається від обвинувачень DOT
У відповідь на позов Southwest надала наступну заяву:
«З моменту запровадження DOT політики щодо Хронічно Затриманих Рейсів у 2009 році, Southwest здійснила більше 20 мільйонів рейсів без інших порушень. Заява про те, що ці два рейси представляють нереалістичний розклад, просто необґрунтована, порівнюючи з нашою діяльністю за останні 15 років. У 2024 році Southwest виконала більше 99% рейсів без скасування».
Як бачите, Southwest фактично не заперечує звинувачення. Вони просто стверджують, що зазвичай виконують рейси дуже надійно, тому заслуговують на певне пом’якшення за затримки 2022 року. Мінтранс чітко визначає, які рейси є хронічно затриманими, і Southwest порушила ці правила. Це схоже на те, якби вас зупинили за перевищення швидкості, а ви б сказали, що зазвичай не перевищуєте.
Якщо подивитися на згадані рейси, то ситуація для Southwest не виглядає найкращим чином. Наприклад, рейс 1029 Southwest з Чикаго до Окленда:
- У квітні 2022 року рейс запізнився на 19 із 25 виконаних польотів, із середньою затримкою понад годину
- У травні 2022 року рейс запізнився на 16 із 27 польотів, із середньою затримкою 80 хвилин
- У наступні три місяці рейс був завжди запізненим більше ніж половину часу, а середня затримка завжди перевищувала годину
Враховуючи, що лише невеликий відсоток затримок був спричинений факторами, на які не міг вплинути Southwest, здається, що авіакомпанія все-таки планувала свої рейси нереалістично.
Підсумки
Міністерство транспорту подало позов на Southwest за експлуатацію хронічно затриманих рейсів. Зокрема, авіакомпанія здійснювала дві хронічно затримані лінії влітку 2022 року, де рейси постійно затримувалися протягом кількох місяців. Southwest не є першою авіакомпанією, покараною за нереалістичні плани, ми бачили таке ж у випадку JetBlue.
Яка ваша думка щодо позову Міністерства транспорту до Southwest через хронічні затримки рейсів?
І поки ми говоримо про відпочинок і подорожі, не забувайте, що на нашому сайті ви можете ознайомитися з такими пропозиціями, як Гірьсколижні курорти Чехії, Гірьсколижні курорти Швейцарії, Гірьсколижні курорти Італії та Гірьсколижні курорти Словаччини.