Впродовж багатьох років ми не бачили від великих авіакомпаній США жодних нового щодо дебетових карток, оскільки вони не приносили прибутку. На щастя, ця тенденція змінюється. Недавно ми побачили, як Southwest Airlines представила дебетову картку, і тепер United Airlines також випускає свою дебетову картку.
Деталі нової дебетової картки United MileagePlus
United MileagePlus Debit Rewards Card тільки що вийшла у світ, під керуванням Galileo. Картка випускається Sunrise Banks N.A., членом FDIC, з Visa як платіжною мережею. Ви можете зареєструватися на United Airlines і не турбуватися про кредитну перевірку.
Основні характеристики нової дебетової картки United:
- Вітальний бонус у 10,000 бонусних миль після витрат у 500 доларів протягом перших чотирьох місяців.
- Одна миля за кожні витрачені два долари на повсякденні покупки та одна миля за кожен долар, витрачений на покупки United.
- 2,500 бонусних миль щороку після витрат у 10,000 доларів.
- Місячні комісії відсутні за середньодобового балансу у 2,000 доларів; інакше щомісячна плата становить 4 долари.
Бонуси за заощадження
Інша унікальність картки в тому, що вона надає бонусні милі за збереження. Ви можете отримати щорічні бонусні милі (отримуючи 1/12 щомісяця) залежно від вашого балансу. Наприклад, якщо баланс становить 50,000 доларів і більше, ви можете заробити 70,000 бонусних миль MileagePlus в рік. Це не найкращий варіант у порівнянні з високовідсотковими ощадними рахунками, але все ж краще, ніж нічого.
Боб Дейлі, Керуючий директор по глобальним ко-брендованим карткам United, описує це так: “Ми постійно шукаємо нові способи додати цінність та вибір для наших членів, і дебетова картка – природний наступний крок. United MileagePlus Debit Rewards Card пропонує клієнтам додатковий спосіб заробити милі, чи то витрати на польоти та повсякденні покупки з United, чи заощадження та плани на майбутнє.”
Повернення дебетових карток: як це працює
Раніше дебетові картки пропонували досить пристойні нагороди. Однак у 2011 році комісії за дебетові картки в США були обмежені Федеральним резервом після прийняття поправки Дурбіна до закону Додда-Френка. Максимальна міжбанковська комісія за дебетові транзакції була встановлена на рівні 0.21 долара плюс 0.05%.
Це суттєво зменшило прибутковість для емітентів дебетових карток, або для будь-яких ко-брендованих партнерів. Саме тому більшість прибуткових дебетових карток були виключені.
Але чому раптом знову з’являються дебетові картки у фокусі авіакомпаній? Ось кілька основних причин:
- Існує невеликий виняток для емітентів, за яким банки з активами менш ніж 10 мільярдів доларів ще можуть заробляти більше на міжбанківських комісіях.
- Банк може заробити на клієнтах, залучаючи їх в свою “екосистему”, за рахунок утримування балансу, продажу додаткових банківських продуктів, збору комісій тощо.
- Авіакомпанії завжди шукають способи залучити клієнтів до кредитних карток, тому мета може полягати в тому, щоб спочатку залучити когось до дебетової картки, і пізніше спонукати їх оформити кредитну, коли їх кредит покращиться.
Очевидно, якщо ви відповідаєте вимогам для кредитних карток (маєте пристойний кредитний рейтинг) і можете їх відповідально використовувати, ви обов’язково повинні їх використовувати. Вони пропонують кращі нагороди (в сенсі вітальних бонусів, повернення з витрат та вигод), а також краще захист споживачів.
Але якщо ви не можете претендувати на кредитні картки, все одно краще заробити деякі нагороди з нормальною дебетовою карткою, ніж не отримувати жодних.
Підсумки
United Airlines знову повертається в бізнес дебетових карток, з запуском нової картки. Це сталося усього через декілька днів після запуску подібного продукту Southwest Airlines.
За минулі 15 років ми не бачили багато активності на цьому фронті через відсутність вигод. Проте ми очікуємо, що це буде тенденцією, яка стане нормою завдяки творчим партнерствам між авіакомпаніями, емітентами та банками.
Що ви думаєте про випуск дебетової картки від United?