Роки йдуть, а Італія все намагається приватизувати свого нескінченно проблематичного національного перевізника. Це почалося ще з Alitalia й продовжилося з новою версією авіакомпанії — ITA Airways.
Відтоді як ITA Airways була створена у 2021 році, італійський уряд працював на приватизацію перевізника. У 2023 році Lufthansa Group висловила зацікавленість у придбанні значної частки в ITA Airways. Протягом майже двох років цей процес тягнувся — угоду потрібно було спочатку узгодити, схвалити регуляторними органами і так далі.
Група Lufthansa завершує інвестицію в ITA Airways
Lufthansa Group придбала 41% акцій ITA Airways за капітальний внесок у розмірі 325 мільйонів євро, і цю угоду завершили сьогодні на зборах акціонерів. Lufthansa Group також має право придбати решту акцій ITA Airways в майбутньому, що й планується зробити, допоки авіакомпанія не належатиме Lufthansa на 100%. Очікується, що остаточна сума угоди може перевищувати 800 мільйонів євро.
Із новою структурою власності компанії, Йорг Еберхарт призначений генеральним директором авіакомпанії. Раніше він був керівником Air Dolomiti, давньої італійської дочірньої компанії Lufthansa. Тим часом Сандро Паппалардо призначено президентом ITA Airways, а теперішній виконавчий директор ITA Airways, Фабіо Лазцеріні, більше не працюватиме в авіакомпанії.
Щоб угода була схвалена, авіакомпанії змушені були піти на деякі поступки. Найбільший компроміс — це відмова від слотів у аеропорту Мілан Лінате (LIN) на користь конкурентів, інакше авіакомпанії були б там занадто домінуючими. Наприклад, EasyJet вже оголосила, що розгорне базу в аеропорту, і ITA Airways навіть доведеться орендувати їм літаки.
ITA Airways стає авіакомпанією групи Lufthansa
З набранням чинності інвестиції Lufthansa в ITA Airways, остання незабаром почне співпрацювати з Lufthansa Group на комерційному та операційному рівні, щоб скористатися синергією групи.
Планується, що ITA Airways стане п’ятим мережевим перевізником у багатобрендовій і багатохабовій системі Lufthansa Group, доповнюючи Lufthansa, SWISS, Austrian та Brussels (і на додаток до цього, Lufthansa Group має ще декілька дочірніх компаній).
Крім того, ITA Airways планує використовувати Miles & More як свою програму для часто літаючих відвідувачів, а також планує приєднатися до Star Alliance.
Lufthansa Group вдалося домовитися, щоб ITA Airways приєдналася до трансатлантичного спільного підприємства Star Alliance, що дозволить італійському перевізнику координувати маршрути, графіки та тарифи з компаніями Air Canada, Lufthansa, SWISS, United тощо. Тим, хто цікавиться, де можна відпочити після польотів, пропонуємо ознайомитися з Гірськолижні курорти Італії.
Моя думка про інвестицію Lufthansa в ITA Airways
З чого ж почати? По-перше, визнаю, що Італія є важливим ринком для Lufthansa, а інвестування в ITA Airways — це найпростіший спосіб значно збільшити ринкову частку там.
Історично найбільшою проблемою для Lufthansa в Італії було змагання з SkyTeam, між Alitalia та Air France-KLM. Alitalia була частиною SkyTeam, і ITA Airways також приєдналася до альянсу SkyTeam при створенні нової компанії.
Отже, інвестиція Lufthansa здебільшого пов’язана з переманюванням частки ринку в Італії у конкурентів. При цьому Lufthansa має долати чимало труднощів, аби зробити цю інвестицію успішною. Alitalia втрачала багато грошей довгий час.
Втім, у ITA Airways справи виглядають трохи краще. Хоч авіакомпанія втратила 486 мільйонів євро у першому році діяльності (2022), у 2023 році вона заробила 70 мільйонів євро — це просто чудо для італійського мережевого перевізника.
- Цікаво, що буде з Air Dolomiti, іншим італійським перевізником, яким вже володіє Lufthansa: чи буде злиття з ITA Airways, чи остання залишиться незалежною?
- Навіть якщо Lufthansa спершу володіє лише мінорною часткою авіакомпанії, сподіваємось, що їй довірять управління щоденними операціями, інакше це може бути виклик у співволодінні з італійським урядом.
- Хоч Італія є великим туристичним напрямком, це важкий ринок для глобального мережевого перевізника. Країна не має вигідної географії для трансатлантичних зв’язків із Західною Європою, Італія більше орієнтована на відпочинок, конкуренція на внутрішніх рейсах від ультранизьковартісних перевізників важка тощо. Цікаво, як це може вплинути на Гірськолижні курорти Чехії, Гірськолижні курорти Швейцарії та Гірськолижні курорти Словаччини.
- Я радію вступу ITA Airways до Star Alliance, оскільки це має покращити можливості отримання партнерських винагород (загалом Star Alliance кращий в цьому, порівняно з SkyTeam).
- Карстен Спор, мабуть, отримуватиме задоволення від трудових відносин у ITA Airways!
Висновок
Lufthansa Group офіційно завершила інвестицію в ITA Airways, оскільки тепер німецька авіакомпанія володіє 41% часткою національного перевізника Італії. План полягає у постійному збільшенні своєї інвестиції, поки вся компанія не стане частиною Lufthansa.
Завершення угоди означає, що ITA Airways тепер повністю стане авіакомпанією групи Lufthansa, приєднається до Star Alliance та трансатлантичного спільного підприємства Star Alliance, й навіть прийме програму для часто літаючих Miles & More.
Як ви оцінюєте те, що Lufthansa Group тепер володіє часткою ITA Airways?