JetBlue прославився своєю відмінною бізнес-класною пропозицією Mint, доступною на вибраних трансконтинентальних рейсах і всіх трансатлантичних рейсах перевізника. Історично склалося так, що найкращим способом забронювати цю пропозицію було використання миль партнерів, зокрема з Qatar Airways Privilege Club, а також з Etihad Guest. Проте останнім часом це ніби стало менш практичним…
JetBlue Mint вже не забронювати з милями Qatar та Etihad?
Останніми тижнями (з початку травня 2025 року) стало дедалі важче обміняти милі партнерських авіаліній на польоти в JetBlue Mint. Це виглядає як поступовий процес, починаючи з Qatar Airways Privilege Club, які спочатку не мали доступу до простору для нагород, з часом це зачепило і Etihad Guest.
Спочатку не було ясно, чи це просто технічна проблема, чи ж навмисна зміна у тому, як надається місце для нагород. Хоча я не зміг отримати значущого, офіційного пояснення того, що відбувається, вважаю, що це схожий на свідомий крок з боку JetBlue.
Близько середини травня 2025 року JetBlue, за повідомленнями, змінив клас тарифів, необхідний для доступності місць для нагород Mint. Раніше перевізник використовував клас тарифів “I” для нагород в бізнес-класі, такий же, як і для продажу квитків на бізнес-клас зі знижкою. Тепер, як повідомляють, перевізник використовує клас тарифів “A” для нагород Mint, який не використовується для чогось іншого (для авіакомпаній стандартно мати класи тарифів спеціально для нагород).
Отже, поки що ми помітимо це як “розвиток подій” і я обов’язково повернуся з оновленнями. Але точно вже виглядає, що це не просто технічна проблема, про яку різні сторони не знають.
Моє припущення, що відбувається з нагородами JetBlue Mint
З логічної точки зору я очікував, що JetBlue рано чи пізно змінить підхід до нагород Mint. Я вважаю, що були дві проблеми (з точки зору JetBlue — звісно, не з нашої, любителів миль і балів):
- Не має сенсу використовувати той же клас тарифів для знижкових квитків Mint, як і для нагород, оскільки перші значно вигідніші для авіакомпанії, ніж останні.
- З TrueBlue як програмою, яка обчислює винагороди залежно від вартості квитка, не має сенсу мати кращі цінності для викупу через партнерські програми, ніж через TrueBlue.
Дозвольте пояснити, я в захваті, що обидва ці процеси відбувалися, адже це було добре для нас. Але ми також бачимо, як авіакомпанії стають більш кмітливими у тому, як вони взаємодіють з місцями для нагород та монетизують свої програми лояльності, і жодна з цих політик не мала великого сенсу з точки зору JetBlue.
Отже, я підозрюю, що те, що ми бачимо, є елементом перебудови процесу випуску JetBlue нагород Mint. Після всього, JetBlue хоче підвищити зацікавленість у власній програмі лояльності TrueBlue, а не щоб інші авіакомпанії виконували роль перепродавця квитків бізнес-класу Mint.
Суть питання
JetBlue, здається, змінив спосіб, за яким нагороди бізнес-класу Mint випускаються для партнерських програм. Історично найкращим способом забронювати ці місця була програма Qatar Airways Privilege Club, але останнім часом доступність значно зменшилась.
Тут не вистачає прозорості у тому, що відбувається (що не є дивним, оскільки угоди між авіалініями зазвичай конфіденційні). Але можна припустити, що JetBlue стає розумнішим у тому, як він монетизує Mint, з огляду на зростаючу кількість взаємних угод про часто літаючих пасажирів.
Що ви думаєте про поточну ситуацію з нагородами JetBlue Mint?