Чи бачили ви коли-небудь бізнес-клас на вузькофюзеляжних літаках в Європі, який викликає захоплення? Скоріш за все, ні. Але нещодавно з’явилась новина від однієї з авіакомпаній групи Lufthansa, яка розпочала встановлення нових, комфортніших крісел у бізнес-класі на вузькофюзеляжних літаках.
Іронічно, що це не Lufthansa чи SWISS втілюють такі зміни, а Eurowings – їхня бюджетна авіакомпанія. Декілька місяців тому було оголошено, що Eurowings тестуватиме нові крісла, і тепер ми знаємо, які вони ціни.
Eurowings тестує концепцію Premium BIZ сидінь
В Eurowings флот складається з приблизно 80 літаків сімейства Airbus A320. Хоча більшість маршрутів короткі, компанія здійснює також і довші рейси. Наприклад, до Дубая, що майже 3,000 миль. Поки що це незручність, враховуючи, що продукт такий самий, як і на коротких рейсах. Але невдовзі чекайте змін!
Згодом Eurowings встановить “справжні” бізнес-клас крісла на деяких A320neo. Це будуть крісла від італійського виробника Geven з регульованою спинкою, ергономічним дизайном та більшим простором для ніг.
Цей експеримент орієнтований на середньомагістральні рейси. Цікаво, що Eurowings пропонує два рівні бізнес-класу, а не замінює існуючий. BIZclass залишається з економічними кріслами та закритими серединами. Вісім нових Premium BIZ сидінь будуть в передній частині салону.
“З нашим новим Premium BIZ сидінням, ми пропонуємо бізнес-мандрівникам і туристам новий рівень комфорту на середньомагістральних рейсах. Більше приватності та покращена атмосфера роблять довші перельоти помітно приємнішими. Ми встановлюємо новий стандарт у нашому сегменті та чітко позиціонуємо Eurowings як провідну бюджетну авіакомпанію Європи.” — говорить генеральний директор Eurowings Єнс Бішоф.
Ціни на Premium BIZ сидіння від Eurowings кусаються!
Eurowings вже виставила на продаж новий продукт Premium BIZ на маршруті Берлін-Дубай з 22 листопада 2025 року. Цікаво, що вони розцінюють це як плату за вибір місця для тих, хто вже забронював BIZclass.
Ціна квитка BIZclass на переліт 6,5 годин складає 309.99 євро. А за Premium BIZ сидіння доведеться доплатити 600 євро з секторі, зверху звичайного тарифу бізнес-класу.
Ціна на мене здається завищеною. Ви б подумали, що з початку ціни на оновлення були б більш привабливими, адже споживачі поки що мало обізнані з цим продуктом. До того ж, Eurowings – це лоукостер, тому готовність платити за оновлення не така висока, як у кращих авіакомпаній.
Що може принести цей новий продукт у довгостроковій перспективі
Наразі, введення нових бізнес-клас сидінь – це лише експеримент. Але у довгостроковій перспективі може відбутися багато цікавого.
По-перше, Eurowings планує модернізацію свого парку літаків у 2027 році, маючи на замовлення 40 Boeing 737 MAX. Можливо, здобутий досвід з цього експерименту буде інтегровано у нові літаки.
По-друге, Eurowings заявляє, що результати цього дослідження нададуть важливу інформацію іншим авіакомпаніям групи Lufthansa для майбутніх конфігурацій нових флотів.
На жаль, я не очікую на “справжній” бізнес-клас на коротких рейсах Європою найближчим часом. Але є багато середньої дальності ринків, де кращий ніж типовий бізнес-клас у межах Європи – це актуально.
Якщо говорити про Lufthansa чи SWISS, це такі дестинації, як Амман, Каїр, Тель-Авів тощо. Деякі авіакомпанії пропонують “справжній” бізнес-клас, інші – ні. Пропозиція кращого класу на вузькофюзеляжних літаках дозволить краще управляти очікуваннями клієнтів.
Підсумок
Eurowings тестує нову концепцію Premium BIZ сидінь на Airbus A320neos для найдовших маршрутів. Початково цей крок запланований для покращення відгуків. Але цей експеримент може позначитися на майбутніх продуктах всієї групи Lufthansa.
Важко сказати, чи споживачі охоче платитимуть за такі оновлення з нинішніми цінами. Але хто знає, може я помиляюся…
Яка ваша думка про концепцію Premium BIZ сидінь від Eurowings?
Відвідайте гірськолижні курорти Чехії, Швейцарії, Італії та Словаччини!