EL AL зіткнулася із серйозними звинуваченнями: їх притягують до суду. Їх звинувачують у тому, що під час війни вони значно завищили ціни на квитки. Але що це: звичайна економіка чи все ж таки негідний вчинок, як стверджує позов?
EL AL звинувачують у зловживанні монопольним положенням
Не щодня ви бачите, як велика авіакомпанія потрапляє в таку халепу. Проти EL AL в Ізраїлі подали позов, звинувачуючи їх у суттєвому підвищенні тарифів після теракту, влаштованого ХАМАС у жовтні 2023 року. А ще потім додалися непорозуміння Ізраїлю та Палестини.
Вони стверджують, що коли більшість авіаперевізників відмовилися літати до Ізраїлю через війну, EL AL стала головною авіакомпанією і використала свій монопольний статус для підвищення цін. Позов стверджує, що це як морально неприйнятно, так і нелегально, адже авіакомпанія використала трагедію для власного збагачення.
Ці звинувачення підкріплює економічний аналіз від колишнього комісара з конкуренції. За його словами, на 20 з 24 перевірених маршрутів EL AL мала домінуючу позицію, а підвищені тарифи не мали підґрунтя в підвищенні витрат.
Аналіз показав, що у 2024 році авіакомпанія підняла ціни на середньому на 14.2% у порівнянні з попереднім роком. В той час, як витрати зменшились, прибутки злетіли до космосу. У 2024 році компанія отримала $554 мільйони прибутку, в порівнянні з $113 мільйонами у 2023 році. Ціну акцій підняли, директор отримав шалену премію, а співробітники — бонуси у $103 млн.
Позов вважає, що це підвищення цін не лише завдало шкоди споживачам, але й підірвало соціальну солідарність в часи кризи. Вони вимагають від суду компенсації постраждалим пасажирам та закликають переглянути політику монопольних зловживань у майбутньому.
EL AL нині під слідством Управління з конкуренції та Управління захисту прав споживачів, які наполягають на поверненні “зайвих прибутків” суспільству.
Чи справді EL AL грабує пасажирів?
Зізнаюся, я дещо розгублений стосовно цього позову, і мені здається, він висвітлює багато аспектів, які заплутують людей, коли йдеться про авіаційні ціни.
Варто визнати — війна вкрай сприятливо вплинула на фінансові показники EL AL. Зазвичай, під час конфлікту авіакомпанії не отримують переваг, але EL AL унікальна. Їхні літаки оснащені додатковим захисним обладнанням, і вони готові літати практично в будь-яку гарячку.
Хоча зазвичай на вибір маршрутів впливають попит і безпека, EL AL дійсно має унікальне положення власника ринку під час конфліктів.
Ціни на авіаперельоти ніколи не були засновані на операційних витратах — а на тому, що готовий платити ринок.
Інші авіакомпанії покинули Ізраїль, попит на рейси EL AL зріс. 14.2% підвищення тарифів з 2023 до 2024 виглядає не так вже й дивно, коли авіакомпанія має все поле для маневрування.
Тут виникає питання: що таке “справедливий” прибуток для авіакомпанії?
- Чи повинні вони забезпечувати недорогий транспорт?
- Чи мають вони на меті максимізувати вартість акцій?
- Якщо економіка впаде, і авіакомпанія втрачатиме гроші, чи зобов’язаний уряд гарантувати певний прибуток?
Я не юрист, але не думаю, що коливання цін на авіаквитки можна порівнювати з основними потребами, бо там зовсім інша економіка.
Цікаво, які ваші думки стосовно цього позову проти EL AL? Та перед тим, як роздуми перейдуть у подорожі, зверніть увагу на Гірьсколижні курорти Чехії, Гірьсколижні курорти Швейцарії, Гірьсколижні курорти Італії і, звісно ж, Гірьсколижні курорти Словаччини!
Підсумок
EL AL судять в Ізраїлі за підвищення цін під час війни, стверджуючи, що дії авіакомпанії є незаконними та аморальними. Їх звинувачують у підвищенні цін через відхід інших авіакомпаній з ринку, щоб досягти рекордних прибутків.
Чи є це зловживанням, чи лише адекватним відображенням зменшеної пропозиції, це вже вирішувати суду. Але, незаперечним лишається факт, що війна зіграла на руку EL AL через їхню можливість продовжувати рейси тоді, коли іншим довелося припинити польоти.