Партнерства між авіакомпаніями можуть бути досить заплутаними, і якщо ви часто літаєте, можливо, запитували себе, хто ж платить за ваше перебування в лаунжі аеропорту. Наприклад, якщо ви летите у бізнес-класі Lufthansa і маєте золоту картку Star Alliance з програмою United MileagePlus, хто тоді покриває ваш доступ до лаунжу? А що, якщо ви в економ-класі?
Nещодавно в блозі Mainly Miles було розглянуто цікаву тему щодо цього питання. Я ніколи сам не розглядав цю тему, тому думаю, вона може бути цікавою для декого…
Хто платить за доступ до аеропортових лаунжів?
Сьогодні існує безліч варіантів доступу до лаунжів аеропорту. Можливо, це ваш квиток до першого або бізнес класу, можливо, це завдяки вашому елітному статусу, або ж через програму Priority Pass. Іноді вся логістика може ускладнюватися, тож давайте обговоримо це.
Кожен з трьох великих альянсів авіакомпаній — oneworld, SkyTeam і Star Alliance — має свої правила щодо доступу до лаунжів аеропорту. Однак, хто ж платить за доступ до лаунжу, схоже, є досить сталим питанням серед альянсів:
- Операційний перевізник (авіакомпанія, з якою ви летите) спочатку покриває вартість доступу до лаунжу, якщо клас обслуговування, яким ви подорожуєте, дозволяє відвідування лаунжу.
- Якщо ви отримуєте доступ до лаунжу на основі вашого елітного статусу, а не на основі класу обслуговування, то вартість покриває авіакомпанія, з якою ви маєте статус.
- Ще одна деталь — у деяких випадках рахунок може оплачувати маркетинговий перевізник, тобто авіакомпанія, яка продала вам квиток (і має свій “код” на рейсі) може бути відповідальна за оплату доступу до лаунжу.
Розглянемо приклад “лаунж-хопінгу” у Терміналі 3 Лондонського аеропорту Хітроу, що є ідеальним для мандрівників oneworld. Припустимо, у вас є статус oneworld Emerald через програму American AAdvantage, і ви летите в бізнес-класі British Airways:
- British Airways покриває витрати за всі лаунжі, доступ до яких надає ваш квиток бізнес-класу, як-то American Admirals Club, British Airways Galleries Club Lounge, Cathay Pacific Business Lounge та Qantas Club.
- American покриває витрати за всі лаунжі, доступ до яких надає лише ваш статус oneworld Emerald, такі як American International First Lounge, British Airways Galleries First Lounge, та Cathay Pacific First Lounge.
Якщо ваш квиток був би в економ-класі, звичайно б American був би відповідальним за оплату вашого доступу до всіх лаунжів.
Для програм, як от Priority Pass, індивідуальні лаунжі отримують оплату за кожен візит члена. Далі Priority Pass продає підписки або прямо споживачам, або компаніям кредитних карток за фіксовану вартість, своєрідно “ризикує” масштабом використання лаунжів. Звичайно, Priority Pass іноді втрачає гроші на деяких клієнтах, але більшість клієнтів, ймовірно, дуже прибуткові.
Скільки платять за ваш доступ до аеропортових лаунжів?
Отже, коли ви потрапляєте до лаунжу, скільки ж саме грошей фактично витрачається на ваше перебування? Відповідь насправді звучить як “це залежить”, оскільки немає єдиної сталої суми.
За тими даними, які мені вдалося почути (хай це і приблизні цифри), можна приблизно очікувати, що доступ до бізнес-лаунжу великої авіаційної альянсу буде виставлятися на рахунок приблизно на 50 доларів за людину, а контрактний лаунж або лаунж Priority Pass буде оцінений приблизно у 30 доларів за людину. Тим часом для лаунжів першого класу виплати можуть бути навіть трохи вищими.
Як ви можете здогадатися, якщо вам вдасться “скакати” між лаунжами терміналів, авіакомпанія може легко витратити сотні доларів на ваші візити. Проте, важливо пам’ятати, що це здебільшого бухгалтерська вправа. Хоча є певний дисбаланс, доступ до лаунжів насправді є двостороннім процесом. Як ви можете виявити пасажирів American у лаунжах British Airways у Лондоні, так і пасажирів British Airways у лаунжах American в Маямі.
У деяких ситуаціях авіакомпанії можуть намагатися відправити вас до контрактного, а не до партнерського лаунжу. У таких випадках ви все ще можете скористатися партнерським лаунжем, але причина цього, зазвичай, полягає в намірі мінімізувати витрати (іноді питанням є й місткість). Тому що контрактні лаунжі зазвичай беруть менше за доступ, ніж лаунжі альянсів.
Підсумок
Як частий мандрівник, завжди цікаво трохи “поскакати” по лаунжах і вивчити різні термінальні лаунжі. Доступ до лаунжів зазвичай спочатку оплачується класом обслуговування, яким ви подорожуєте, і, вже по-друге, залежно від вашого елітного статусу, якщо він вищий.
Хоча доступ до лаунжів може бути досить витратним для авіакомпаній, загалом небагато готівки фактично переходить з рук в руки, оскільки ці домовленості зазвичай працюють в обидва боки.
І так, після нетривалого аналізу, стає зрозуміло, що економіка доступу до аеропортових лаунжів — це як складний математичний кросворд. Але, зрештою, навіть якщо мова йде про облік, залиште трохи місця для насолоди гірськими краєвидами та не забудьте перевірити Гірьсколижні курорти Чехії, Гірьсколижні курорти Швейцарії, Гірьсколижні курорти Італії, та Гірьсколижні курорти Словаччини. Це завжди чудова альтернатива між рейсами.