Отже, ми маємо нового керівника Федерального авіаційного управління (FAA), і це, безумовно, гарна новина, бо роботи вистачає.
Сенат підтвердив призначення Брайана Бедфорда на посаду адміністратора FAA
У березні 2025 року Президент Трамп номінував Брайана Бедфорда на посаду адміністратора FAA. На сьогоднішній день Сенат підтвердив його кандидатуру з рахунком 53-43 голосів, тож він працюватиме протягом наступних п’яти років.
Нагадаємо, що термін адміністратора FAA зазвичай триває п’ять років. Попередній адміністратор Майк Уітакер звільнився 20 січня 2025 року, у той самий день, коли Трамп обійняв пост президента. Він перебував на цій посаді лише з кінця 2023 року і явно пішов з політичних мотивів. Історично посада адміністратора FAA була досить захищеною від політичних ігор, але, гадаю, все змінилося.
Бедфорд давно в цій індустрії, має більше 30 років досвіду. Він був генеральним директором Republic Airways понад 25 років, з 1999 року, доки не звільнився кілька тижнів тому, ймовірно, в очікуванні на цю посаду. Для тих, хто не знає, Republic – це регіональна авіакомпанія, що виконує рейси для “великої трійки” авіаперевізників США.
Не має значення (особисто для мене), але у 2010 році Бедфорд був генеральним директором Frontier Airlines (коли Republic придбала Frontier під час банкрутства) і взяв участь у шоу Undercover Boss. Можливо, цей телевізійний досвід теж став чинником, що привернув до нього Трампа.
Чому Бедфорд став суперечливим вибором
Як вже згадувалося, історично роль адміністратора FAA не була пов’язана з партійністю. Наприклад, призначенець Байдена був затверджений 98-0. Таким чином, поточний результат 53-43 виглядає набагато більш заполітизованим, ніж ми звикли.
З одного боку – республіканські сенатори хвалять його за те, що він досвідчений лідер, який принесе експертизу і здоровий глузд у цю систему…
…а з іншого боку, демократичні сенатори критикують його за те, що він не ставить безпеку пасажирів вище за прибуток і проявив байдужість до протоколів безпеки.
“Бедфорд не зможе забезпечити, що безпека пасажирів буде на першому місці. Це хибний вибір для FAA” – Чак Шумер
Основна суперечність навколо Бедфорда стосується його опозиції до правила 1,500 годин для пілотів. Він намагався пом’якшити це правило, будучи генеральним директором Republic. Це зробило його непопулярним серед пілотів та їх об’єднань, оскільки їх економічний інтерес полягає у збереженні високих вимог, щоб мати можливість обговорювати кращі контракти.
Особисто я підтримую Бедфорда у цьому питанні. На мою думку, правило 1,500 годин було наївною реакцією на катастрофу Colgan Air у 2009 році, де обидва пілоти вже мали достатньо досвіду. Я не бачив даних, що це правило робить небо безпечнішим. В Європі пілоти отримують доступ до кабін пілотів з меншою кількістю годин, і не думаю, що хтось може стверджувати, що європейське небо менш безпечне.
Важливо, що нарешті є людина, яка очолює FAA, оскільки це час, коли нам потрібне керівництво в авіаційній екосистемі. Теоретично ми повинні побачити модернізацію системи управління повітряним рухом, і мати відповідальну особу на чолі FAA – ключова складова в цьому процесі.
Отож, вітаю Бедфорда. Як це прийнято з адміністраторами FAA протягом десятиліть, сподіваюсь, що він буде працювати над рішеннями, які зроблять наші авіаперельоти безпечнішими та плавнішими.
Висновок
Брайан Бедфорд підтверджений як новий адміністратор FAA після голосування в Сенаті 53-43. Обраний Трампом, він тепер виконуватиме цю роль протягом п’яти років і, безумовно, має перед собою багато роботи. Його кандидатура виявилася суперечливою, головно через його ставлення до правила 1,500 годин. Радий, що в нас знову є хтось, хто веде FAA, адже така посада здається доволі важливою.
Що ви думаєте про призначення Бедфорда новим адміністратором FAA?