Це чудовий час для Alaska Air Group після приєднання Hawaiian Airlines. На тлі цієї події авіакомпанія кардинально змінює свою стратегію, перетворюючи міжнародний аеропорт Сіетл-Такома (SEA) у глобальний хаб з ціллю мати 12 далеких напрямків до 2030 року.
Наразі авіакомпанія оголосила про захоплюючу новину для своєї другої далекої лінії з Сіетла.
Alaska покращує рейс в Сеул з А330 на 787
Все почалося у травні 2025 року, коли Alaska та Hawaiian запускають щоденні рейси між Сіетлом і Токіо Наріта (NRT). А вже у вересні 2025 року планується запуск 5 разів на тиждень до Сеулу Інчхон (ICN).
До цього часу, планувалося, що обидва рейси будуть здійснюватися на Airbus A330, який традиційно використовує Hawaiian для далеких маршрутів. Але зараз Hawaiian поступово отримує Boeing 787, який має значно покращений бортовий сервіс.
І от, на хвилі цієї хвилюючої новини, Alaska та Hawaiian планують запустити рейси до Сеулу на Boeing 787 замість Airbus A330.
Alaska/Hawaiian Airlines планує запустити свій перший міжнародний рейс на Boeing 787.
Поки що немає планів переводити рейс Токіо Наріта на 787. До речі, третя далека лінія з Сіетла буде 4 рази на тиждень до Риму (FCO) з травня 2026 року, і вона також буде виконуватись на 787.
На даний момент, Alaska і Hawaiian залишаються окремими операційними структурами, проте до 2026 року це може змінитись. Наприклад, рейс до Риму стане першим рейсом з Сіетла, який не буде рекламуватися як Hawaiian. В кінцевому підсумку, планується брендувати 787 в стилі Alaska.
Alaska має терміново вирішити питання з далекомагістральним флотом
Я думаю, що Alaska має гарні шанси стати конкурентоздатною авіакомпанією для далеких напрямків з Сіетла. Вони мають величезну мережу з’єднань і надзвичайно лояльну аудиторію на північному заході Сполучених Штатів.
Звісно, конкуренція серйозна — зокрема, Delta також працює з Сіетла, а Alaska ще не входить у жодні далекомагістральні альянси. Також, за межами США їх бренд менш відомий.
Для пасажирів бізнес-класу проблема полягає в сервісі на борту. На першому далекомагістральному рейсі з Сіетла використовуються A330, які ідеально підходять для розважальних рейсів на Гаваї, але не можуть конкурувати на довших рейсах з Сіетла. Натомість, планується модернізація інтер’єрів A330, хоча деталі і терміни поки не оголошено.
Порівнюючи, 787 має значно кращий сервіс, з окремими кабінами в бізнес-класі. Проблема в тому, що у 787 відсутній Wi-Fi. Хоча Hawaiian вже встановила Wi-Fi Starlink на своїх A330, але ще не встигла це зробити на літаках 787.
На завершення
Alaska покращує маршрут з Сіетла до Сеулу Інчхон, замінюючи Airbus A330 на Boeing 787. Це чудова новина для пасажирів, оскільки у 787 значно кращий сервіс, особливо у преміум класах. Єдиної проблемою поки залишається відсутність Wi-Fi.
Приємно бачити, що Alaska зосереджує свої 787 на далекомагістральних напрямках з Сіетла, де вони найбільше потрібні.
Як ви оцінюєте рішення Alaska покращити рейс до Сеулу на 787?
До речі, якщо вам пропадається у захваті зимові прогулянки, то зверніть увагу на гірськолижні курорти Чехії. А якщо у вас на меті витонченість швейцарських схилів та комфорт гірськолижних курортів Швейцарії, тоді не зволікайте. Може, вас більше цікавлять гірськолижні курорти Італії чи Словаччини? Все це чекає на вас!