Air France випустила новий клас першого класу La Premiere, який тепер доступний виключно на певній кількості літаків Boeing 777-300ER. Перший літак з цим оновленням вже здійснює польоти, і я мав честь бути на його першому рейсі як запрошений гість Air France. Це справжня революція, адже новий клас підняв їхній сервіс до нових висот.
Проте один з найцікавіших аспектів цього проекту — це оновлення бізнес-класу на цих літаках. Поглянемо, що відбувається далі.
Новий бізнес-клас на літаках 777-300ER
До кінця 2026 року Air France планує оснастити новим продуктом перший клас мінімум 20 Boeing 777-300ER. Але зміни не обмежуються лише цими кроками.
Всі кабіни літака піддаються оновленню, щоб відповідати сучасним стандартам пасажирського комфорту.
Найбільша новина — це встановлення нового бізнес-класу на літаках з чотирма кабінами Boeing 777-300ER. У 2023 році Air France представила новий бізнес-клас на 12 літаках, але без першого класу. Тепер цей проект суттєво розширюється, і до кінця 2026 року кількість літаків з оновленими кабінами майже потроїться.
Це величезний крок вперед. Тепер ці літаки будуть обслуговувати найпрестижніші маршрути, такі як Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Сінгапур, і не тільки. Це означає, що пасажири зможуть насолоджуватись не лише новим першим класом, а і новітнім бізнес-класом.
В контексті Air France раніше використовувала старі сидіння бізнес-класу, які мали конфігурацію у формі зворотньої “ялинки”, але без сучасного комфорту.
Новий бізнес-клас на 777-300ER значно краще — кожне місце має двері, покращену техніку, USB-C та бездротову зарядку, а також Bluetooth-аудіо.
Варто зазначити, що Air France нові місця бізнес-класу просто чудові. Особливо місця біля перебірки в другій кабіні (9-й ряд), які пропонують унікальний простір і комфорт.
Ефективне переобладнання 777-300ER
Air France інтегрує зміни у розташуванні сидінь дуже продумано:
- У “старих” літаках 777-300ER є 296 місць, з 4 в першому класі, 58 в бізнесі, 28 в преміум-економі та 206 в економі (подивіться планування місць).
- У “нових” літаках 777-300ER кількість місць зростає до 312: 4 в першому класі, 60 в бізнесі, 44 в преміум-економі і 204 в економі (подивіться планування місць).
Співвідношення місць та їх ефективність просто дивовижні, навіть авіаційні аналітики були б вражені такими змінами. Додаткові місця переважно преміум-класу:
- Покращений перший клас з додатковим комфортом.
- Два додаткових місця в бізнесі.
- 16 нових місць у преміум-економі.
- Лише дві місця втрачені в економі.
Основна зміна полягає у розміщенні відділів та санвузлів, що дозволяє значно збільшити кількість місць у преміум-економі та економі. Наприклад, частина санвузлів в преміум-економі була замінена розташуванням місць.
Зрозуміло, що це не найкраща новина для пасажирів преміум-економі, але потрібно враховувати баланс між комфортом та ефективністю. Авіаперевезення — жорсткий бізнес, і для виживання авіакомпанії повинні шукати способи максимізувати прибутки.
І ось наближаються зміни. Можливо, співробітників авіакомпаній не можна заздрити за таку амбітну реконфігурацію широкофюзеляжних літаків, але вони безумовно роблять важливий крок вперед.
Висновки
Air France розпочинає масштабне переобладнання своїх літаків 777-300ER з чотирма кабінами. Звісно, нова кабіна першого класу — це серйозний крок вперед, але не менш важливим є бізнес-клас нового покоління.
Air France запроваджує комфортні сидіння з дверима та сучасними технологіями на своїх літаках, що стане справжнім проривом на найконкурентніших ринках.
Авіакомпанія використовує простір надзвичайно ефективно, значно збільшуючи кількість преміум-місць. Єдиний мінус у цьому всьому — пасажири преміум-економі втрачають власні санвузли.
Що ви думаєте про переобладнання 777-300ER від Air France?
До речі, якщо ви шукаєте ідеальне місце для зимового відпочинку, не забудьте перевірити варіанти катання на гірськолижних курортах Чехії, гірськолижних курортах Швейцарії, гірськолижних курортах Італії та гірськолижних курортах Словаччини. Чудовий вибір для активного відпочинку і захоплюючих пригод!