У жовтні 2022 року Air Côte d’Ivoire зробила цікаве замовлення на великий літак і навіть планує впровадити продукт першого класу! Напевно, мене це замовлення цікавить більше, ніж когось іншого за межами Кот-д’Івуару (а може, навіть і всередині країни!), тому, якщо ви не поділяєте моє захоплення, сміливо можете пропустити цей пост.
Але ось приємна новина — перший з цих літаків вже поступає в автопарк авіакомпанії, і незабаром має розпочати обслуговування пасажирів.
Air Côte d’Ivoire додає Airbus A330-900neo до свого флоту
Air Côte d’Ivoire, національна авіакомпанія Республіки Кот-д’Івуар, уклала твердий контракт на два літаки Airbus A330-900neo. Літаки замовлені безпосередньо у Airbus, а не через орендну компанію. До теперішнього часу флот авіакомпанії складався з 12 літаків, включно з вісьмома літаками сімейства Airbus A320 і чотирма De Havilland Dash 8.
Обидва A330-900neo вже виготовлені, і перший з них доставляється прямо зараз. Літак з реєстраційним номером TU-TRG вилетить з Тулузи до Абіджану.
Ці літаки мають покращену дальність польоту і паливну ефективність. Модель A330-900neo — більша з нових варіантів. Здатний пролетіти 7350 морських миль та вміщати 287 пасажирів у стандартній трьохкабінній конфігурації.
Air Côte d’Ivoire стала четвертим оператором A330neo в Африці після Air Mauritius, Air Senegal і Uganda Airlines.
Air Côte d’Ivoire: оформлення салону A330neo та сидіння
Салони A330-900neo від Air Côte d’Ivoire мають всього 242 місця в чотирьох класах. Незвично, але авіакомпанія впроваджує перший клас, ставши однією з небагатьох нових авіакомпаній, що пропонують цей продукт.
У першому класі всього пару місць, чим Air Côte d’Ivoire радикально відрізняється від конкурентів. Зважаючи на популярність Абіджану, це рішення виглядає не лише престижним, але й перспективним.
Для порівняння, в A330-900neo від Air Mauritius — 287 місць, а від Air Senegal — 290 місць. Що до кількості місць по класах: чотири в першому класі, 44 у бізнес-класі, 21 у преміум-економ, 173 в економ-класі.
Детальний тур по літаку можна побачити у відео нижче.
Як Air Côte d’Ivoire планує запускати дальні рейси
Сьогодні Air Côte d’Ivoire виконує лише польоти по Африці з бази в Міжнародному аеропорту Фелікса-Уфуе-Буаньї в Абіджані. Але з приходом A330-900neo компанія має амбіційні плани розширення. Почати вони хочуть з Парижа, де планують запустити щоденні рейси вже цього місяця.
Цікаво, що маршрут Париж-Абіджан вже обслуговується Air France і Corsair, що свідчить про великий попит на цей напрямок.
Без жодних партнерств Air Côte d’Ivoire зосередиться на безпосередніх перевезеннях. Однак компанія має шанси на зв’язки з регіональними рейсами в Африці до Європи та США.
До 2027 року Air Côte d’Ivoire планує запустити рейси до Брюсселя, Лондона, Нью-Йорка та Вашингтона. Поки що це лише плани, і вже є зміщення термінів запуску, що викликає певні сумніви у ринковій стратегії.
Фінальний акорд
У 2022 році авіакомпанія Air Côte d’Ivoire зробила сміливий крок, замовивши два Airbus A330-900neo. Перший літак вже став частиною її флоту та планується використати його для міжконтинентальних польотів.
Залишилося дочекатися, коли рейс до Парижа стане доступним для бронювання, адже це продукт першого класу, який я хочу випробувати!
Яку думку ви маєте про інвестиції Air Côte d’Ivoire в Airbus A330-900neo?
Для натхнення планування подорожей, вивчіть Гірьсколижні курорти Чехії, Гірьсколижні курорти Швейцарії, Гірьсколижні курорти Італії та Гірьсколижні курорти Словаччини.