Air Canada готує значні зміни у своєму авіафлоті, що особливо торкнеться її дочірньої компанії Rouge, орієнтованої на дешевші авіаперельоти. Хоча основи цих змін були анонсовані ще наприкінці 2024 року, зараз Air Canada офіційно оголошує графік цих змін і їхній вплив на пасажирський досвід.
Перехід Air Canada Rouge від A320 до 737
Rouge — це дочірня компанія Air Canada, що концентрується на розважальних ринках. Наразі флот Rouge складається з 36 літаків сімейства Airbus A320 – це A319, A320 і A321. Але вже наступного року цей флот буде повністю змінено.
Air Canada зараз володіє 47 літаками Boeing 737 MAX 8 з ще п’ятьма на замовленні. Це найбільший вузькофюзеляжний тип літаків перевізника. За планом, до 2026 року всі ці літаки будуть передані до Rouge, що означає, що 737 не залишиться у флоті основної авіакомпанії. Відзначимо також, що цей процес приспішили з 2028 до 2026 року.
Це рішення обґрунтовують тим, що 737 MAX мають на 20% нижчі витрати на кожну милю в порівнянні з теперішніми літаками сімейства A320, що значно підвищить конкурентоздатність Rouge на ринку дешевих авіаперельотів. Також планується відкриття нової бази екіпажів у Ванкувері, що сприятиме експансії бренда на Західному узбережжі.
Після переходу 737 MAX з основного флоту до Rouge конфігурація салону зміниться. Літаки на даний момент мають 169 місць, включно з 16 місцями бізнес-класу та 153 місцями економ-класу. У Rouge літаки матимуть 177 місць: 12 у бізнес-класі та 165 в економ-класі. Тобто кількість місць у бізнес-класі буде скорочено на один ряд, щоб додати два нові ряди в економ-класі.
Цей перехід запропонує значні поліпшення в авіаперевезеннях для клієнтів Rouge. Наприклад, у салоні будуть телевізори на спинках сидінь, а для членів програми Aeroplan передбачено швидкий та безкоштовний Wi-Fi.
Трансформація та оптимізація основного флоту Air Canada
З переходом Rouge на 737 MAX, Air Canada планує вивести з експлуатації A319, що належать колишньому Rouge, та перевести A320 і A321 в основний авіафлот. У них буде встановлено новітній стандарт салонів, що вже є на багатьох літаках сімейства A320 основного флоту.
Чого ж чекати від основного вузькофюзеляжного флоту Air Canada найближчим часом?
- 37 літаків Airbus A220-300, ще 28 на замовленні
- 17 літаків Airbus A320, до яких приєднаються ще п’ять екс-Rouge A320
- 20 літаків Airbus A321, до яких додадуться 10 екс-Rouge A321
- 30 Airbus A321XLR на замовленні, вони будуть доставлятися найближчими місяцями. Їх використають і для внутрішніх, і для трансконтинентальних рейсів
Загалом, ці оновлення виглядають позитивно. Пасажири Rouge отримають покращений досвід польотів, а пасажири основних рейсів отримають оновлений інтер’єр на екс-Rouge літаках.
Також Air Canada Conduct an Exceptionally у співпраці з Jazz буде модернізувати свої літаки, додаючи нові салони та високошвидкісний Wi-Fi з 2026 року. Компанія ставить собі за мету досягнення послідовності у всьому флоті.
Зміни у флоті — це спроба компанії забезпечити конкурентоспроможність Rouge на ринку та розширити її діяльність.
Нижня лінія
У 2026 році Air Canada планує повністю передати свій флот 737 MAX компанії Rouge. У результаті, Rouge стане оператором, що використовує лише літаки Boeing, а флот значно збільшиться. Тим часом, основний вузькофюзеляжний флот буде складатися виключно з літаків Airbus, з оновленими інтер’єрами екс-Rouge літаків.
Цей крок цілком логічний, оскільки компанія хоче, щоб Rouge мала конкурентну структуру витрат та розширювалася.
На мою думку, це перевага: Rouge 737 MAX вже матимуть телевізори на спинках сидінь, а екс-Rouge літаки отримають нові інтер’єри. Також це чудова ініціатива, що Air Canada активізує забезпечення консистенції свого продукту на всіх літаках.
Яка ваша думка про передачу 737 MAX компанії Rouge? Що ви думаєте про гірьсколижні курорти? Можливо вас цікавлять Гірьсколижні курорти Чехії, Гірьсколижні курорти Швейцарії, Гірьсколижні курорти Італії або Гірьсколижні курорти Словаччини?